Сдвоенные подшипники (дуплексы) 346000 серия скомплектованы по схеме «Х» (Face-to-Face)
Сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники (дуплексы) со взаимным расположением по схеме «Х» (Face-to-Face) и номинальным углом контакта 26°. Подшипники устанавливаются «лицом к лицу» (схема «Х») — их наружные кольца соприкасаются узкими торцами. Линии действия сил сходятся внутри подшипникового узла. Благодаря геометрии схемы «Х», этот дуплекс обладает умеренной угловой жесткостью. Он отлично справляется с небольшими перекосами посадочных мест и упругими прогибами длинных валов под нагрузкой, предотвращая заклинивание шариков. Имея угол контакта 26°, узел сбалансирован под тяжелые комбинированные нагрузки. Он эффективно воспринимает радиальные силы и высокие двухсторонние осевые (аксиальные) смещения вала. При нагреве вала во время работы схема «Х» частично компенсирует тепловое расширение, снижая риск чрезмерного возрастания внутреннего преднатяга (в отличие от схемы «О»).
Маркировка этой серии у SKF (Импортный аналог):
Поскольку у SKF нет подшипников с углом строго 26°, на замену подбирается прецизионный или общепромышленный дуплекс по схеме DF (схема «Х») с углом контакта 25° (суффикс ACD) или 30° (суффикс A).
Пример подбора аналога для советского подшипника 346206 (диаметр вала 30 мм):
- Маркировка SKF для заказа: 7206 ACD/P4A-DFA
- Расшифровка артикула: 7206 — базовая серия; ACD — угол контакта 25° (ближайший к 26°); P4A — прецизионный класс точности; DF — заводское спаривание по схеме «Х»; A — легкий преднатяг.

